电池UN38.3认证

　　锂电池产品在欧盟是受欧盟新电池和蓄电池指令UN38.3管控的，为确保锂电池航空运输安全，国际航协在“危险品规则”中规定，锂电池航空运输前提条件必须符合联合国锂电池UN38.3测试要求。

　　我国民航总局对锂电池空运的监控措施也非常严格，明确要求各航空公司和机场货运收货部门必须对每种型号锂电池UN38.3检测报告进行严格审查，无法提交合格检测报告的，民航将禁止空运。

　　UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38. 3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池，则还须通过1.2米自由跌落试验。

　　通常所说的UN38.3认证，其实是指锂电池经过UN38.3条款测试报告，并且申请民航总局授权的13家认证公司，进行航空安全书的发放。因此UN38.3认证通常包含：UN38.3报告以及航空安全书。

　　哪些产品需要做UN38.3认证？

　　各种铅酸蓄电池（如汽车启动用铅酸蓄电池、固定型铅酸蓄电池、小型阀控密封铅酸蓄电池等）

　　各种动力二次电池（如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等）

　　各种手机电池（如锂离子电池、锂聚合物电池、镍氢电池等）

　　各种小型二次电池（如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等）

　　各种一次电池（如碱性锌锰电池、锂锰电池等）

　　 UN38.3认证步骤

　　 步：申请Application

　　确定客户信息

　　客户产品由哪个城市航空出口；

　　客户产品是单独出货还是配套其他产品出货。

　　填写UN38.3申请表

　　提供电池规格书

　　提供样品3个

　　 第二步：报价Quotation

　　 根据所提供的资料确定测试时间及相应费用。

　　 第三步：付款Pay

　　 申请人确认报价后，签订立案申请表及服务协议并支付全额项目费。

　　 第四步：测试Testing

　　 实验室根据相关的检测标准对所申请产品进行全套测试。

　　 第五步：测试通过，报告完成

　　 第六步：项目完成，颁发DGM书

　　 UN38.3认证和MSDS有什么区别

　　 通常很多人做电池检测的时候，将UN38.3和MSDS混淆或者认为是同一个认证，这对办理检测有非常大的影响。MSDS是化学安全技术说明书，是一份对锂电池成分以及应急处理的文件，UN38.3是对锂电池的一份安全检测。因为锂电池要空运，经常要求一并提供UN38.3和MSDS，因此很多人误认为 UN38.3就是MSDS。

　　 UN38.3认证与航空安全书

　　 航空安全书是获得锂电池UN38.3检测报告通过之后，向民航总局授权的机构申请之后，获得的证书。

　　 UN38.3类似检测标准

　　 国际及欧盟标准:

　　IEC/ EN 2133（便携式密封二次电芯与电池）

　　IEEE 125（可携式电脑可充电电池）

　　IEEE 1725（手机的可充电电池）

　　IEC/ EN 8-1, 8-2, 8-3（一次性电池）

　　IEC/ EN 89-21&-22（固定式阀控铅酸蓄电池）

　　IEC/ EN 15-1&-2（便携式阀控铅酸蓄电池）

　　IEC/ EN 1951-1（镍－镉电池）

　　IEC/ EN 1951-2（镍－氢电池）

　　IEC/ EN 1959

　　IEC/ EN 1851-1&-21&-22

　　IEC/ EN 219

　　IEC/ EN 95 （IT类产品检测）

　　IEC/ EN 19（便携式充电电芯与锂电池）

　　IEC/ EN 2282（燃料电池